コナ(Kona、코나)は、ヒョンデ自動車が製造・販売する小型クロスオーバーSUV。EV仕様の「コナ・エレクトリック」も存在する。 世界的に人気の高い小型SUV市場に打って出るべく、ツーソンの下を受け持つ車種として、ix25(クレタ)とは別に、新規開発された。 韓国
15キロバイト (1,437 語) - 2023年12月18日 (月) 00:16

(出典 img5.yna.co.kr)


これに関しては、フランス国内の問題なので仕方ないのでは???
可哀そうですけど日本も種類の割にあんまり選ばれてないような気がしますけど・・・

1 仮面ウニダー ★
2023年12月15日、韓国の産業通商資源部が興味深いプレスリリースを出しました。以下です。


(出典 money1.jp)

↑Googleの自動翻訳なので日本語がヘンなところがありますがご寛恕ください/スクリーンショット

産業通商資源部は12月15日(金)、フランス政府(経済部)が発表した電気自動車補助金対象車両リストに対し、
国内輸出電気自動車が含まれるように業界と共にフランスに公式異議申し立てを行う計画だ。

これに先立ち、フランスは9月20日(水)、電気自動車製造過程の炭素排出量基準を追加した電気自動車補助金改編案を発表し、
10月からメーカーから補助金申請書類を受け付けている。

フランスが発表した補助金対象車両79種のうち、絶対多数は欧州産車種であり、
韓国、中国、日本などフランスから遠く離れた国で生産した車両はほとんど除外された。

韓国業界の車両のうち、欧州で生産する「コナ」は対象に含まれたが、韓国から輸出する「ニロ」は含まれず、
12月16日(土)以降に契約した車両からは補助金を受け取ることができなくなった。

(中略)

産業部は業界と共に補助金対象から除外された「ニロ」が炭素排出量を再定義されるように公式異議申し立てを行う予定であり、
両国間の高レベル協議を通じて異議申し立て手続きが迅速に行われるよう要請する計画だ。
(後略)

⇒参照・引用元:『韓国 産業通商資源部』公式サイト
https://www.motie.go.kr/motie/ne/presse/press2/bbs/bbsView.do?bbs_cd_n=81&cate_n=1&bbs_seq_n=168338


(出典 money1.jp)

↑『現代自動車』の「コナ」。日本での販売も始まりました。

フランス政府は、韓国メディアが「フランス版IRA」と呼ぶ「電気自動車補助金の改編案」を出したのですが、
補助金の給付が受けられる車種リストがあります。

このリストに掲載された車種を購入するときには5~7万ユーロの補助が受けられます。

ところが、リスクに含まれた韓国企業の補助金適合車は『現代自動車』の「KONA(コナ)」だけでした。以下がリストの一部です。


(出典 money1.jp)

↑給付金の対象となる適合車は、メーカー・車種(モデル)・タイプ・バリエーション・バージョン(TVV)で記載されています。
韓国の自動車でリストに含まれたのは、車種でいえば「KONA(コナ)」のみで、TVVでいえば「2つ」だけです。

⇒参照・引用元:『フランス政府』公式サイト「Journal officiel ?lectronique authentifi? n° 0290 du 15/12/2023」
https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=xw24irVieMoPCH-2QYwmHX4uHRVjXlEYRGDfMtYc0x8=

韓国の自動車でリストに含まれたのは、「コナ」が唯一。タイプ・バリエーションで数えても「2種」だけです。

産業通商資源部は、上掲のとおり業界と共に異議を申し立てるとしています。
産業通商資源部が必*のは『起亜自動車』から1車種の認定されなかったからではないかと見られます。
「ニロ」も入れろー!――のニロは『起亜自動車』の車種なのです。


(出典 money1.jp)

↑『起亜自動車』の「NIRO(ニロ)」。

実は中国も怒っています。『Reuters(ロイター)』の報道によると、

『上海汽車』の広報担当者は「販売競争力を完全に失いそうな車種が複数ある。(新基準は)われわれを排除するため編み出された」
と述べ、怒りが収まらない。

と報じています。

(吉田ハンチング@dcp)
2023.12.16
https://money1.jp/archives/118202




4 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
EUでもアメリカでも事前に警告してただろ、むしろ何で対策取らなかったの?w

26 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
日本人はこれよりはテスラ買うだろうな

32 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
おまえらフランスとのFTA守らなくてガチ切れされた過去があるだろ。信用無いんだよタコ

3 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
経緯考えれば元々欧州の自動車産業保護政策だから当たり前
温暖化とかとってつけた理由だし

14 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>10
父親に当たる檀君も庶子って設定
時代劇で、将軍家の落とし胤っていうのが架空の人物の定番だけど、それだろ

13 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>6
元々の文化もあるけど
アメリカと日本が甘やかしたせい

7 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
KONAは現地生産なのか?
韓国車に限らず、東アジアから輸入する車は排除するルールちゃうの?

9 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>7
製造過程に問題なければOKなんだろうけど、
その意味で、韓国車は欧州に製造拠点は置けないのよw

だって基準厳しすぎるからw

12 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>9
でも、長距離を運ばなければならない輸入車は、それだけでCO2を食うからとかいう理由で、ポイントが低くなるんだろ?

87 在外同胞庁「韓国大使館に来い!」
>>12
アメリカから出荷すれば解決っす

11 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
 珍しく日本車が何車種登録されたとか書いてないな

16 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
決まりを守れてないだけなのにすぐ差別と言い出す

18 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
日中韓の自動車を欧米から追い出す為に作ったのがEVかw
温暖化防止名目で、日中韓の商品全て輸入禁止とかやりそうやなww

28 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>18
今回のはほぼ中国と韓国の締め出しがメイン
そもそものガソリン車禁止が日本のHVの締め出しだった

33 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>28
HVは完全に日本の独壇場だしな

91 在外同胞庁「韓国大使館に来い!」
>>28
そしたらEVで*で結局日本のか最適解ってなり頭抱えてる

ガソリンエンジン車で高効率はEUじゃ作れんし

96 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>91
スーパーリーンバーンエンジンの熱効率50%越えた*
後10年くらいで実用化出来るのでは

90 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>18
日本はTPP経由で輸出するし

20 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
欧州生産じゃなきゃダメって事でしょ
抗議もなにも通らないよ

21 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ブルームバーグ他の記事でも日本車の具体的な話は出てこないようだけど、日本のメーカーはEUに工場置いてるところが大半なのかな?

仏政府、EV販売補助金の対象車種を発表-中国製の大半が除外
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-15/S5OHKPT0AFB400

仏、アジア製EVを補助金対象外に
中国生産のテスラ車など
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76978190V11C23A2EAF000/

58 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>21
トヨタの決算で結局世界では内燃機関車の方が売れていることがバレた。
ハイブリッド車が売れてるからEVで必死になってないんだろう。

25 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
 
豊田氏はこの日朝に放送されたテレビ朝日系の情報番組「羽鳥慎一モーニングショー」に出演。

安倍派のパー券販売の実態について、自身の過去の経験を振り返りつつ、こう明かしていた豊田氏。裏金やキックバック自体について具体的に踏み込むことはなかったものの、自民党支持者の中には裏金を要求する人たちがいることや、選挙で応援が欲しくて裏金を配ってしまう候補が存在する可能性について“暴露”したのだ。
 
カネ払って支持率と票を買ってたとバレた自民党
  

30 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ヨーロッパの連中はこういうゴールポスト移動させるから簡単にはEVへ移行出来ないわな

34 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
EVのために保護主義が台頭するなんて見えてたことじゃん
フランスだけでなくほかの国も追従するだろう
規制が出揃ってからEV戦略立てるべきだったな

92 在外同胞庁「韓国大使館に来い!」 ◆Kmywzv1K6I
>>34
なお、イギリスから出荷されてくるからEUに勝ち目はなかった

94 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>92
あれでイギリスが調子こいて増長しちゃったよな

36 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
アメリカの時も思ったが中国産とかの外国産の安いEV締め出しが目的なんだから当たり前だろと

38 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国人のいつもの諺の「泣く子は多く餅が貰える」を実証してるだけ!

43 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
EUはバッテリー用資源から確保して自主製造してから威張れよな
生産体制が脆弱だから中国に市場奪われるのよ

46 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
Mazda
 MX-30
Nissan
 TOWNSTAR
 LEAF
TOYOTA
 PROACE CITY VERSO ELECTRIC
 PROACE CITY VERSO
 PROACE CITY

取り敢えず1の資料だと日系メーカーはこんな感じか

48 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
今回の措置は中国製EVの締め出しが目的
存在感のない韓国EVはただの巻き添え

49 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
むしろ欧州とか中韓は率先してEVに殉じてほしいぞ。

52 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
そもそも補助金なけりゃ商品として成り立たない時点でもうダメだろ。

プリウスも初代はほぼプロトタイプで大赤字だったけど、二代目あたりでその辺の構造は解消してるぞ。

57 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
そもそも外国製(あるいは経済体制外)の物品に出すなんておかしいんだよ、国民や国内企業のための補助金だろ。

75 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
EVは新車でも保証期間外にバッテリー壊れたら工賃除いた交換代だけで200万以上かかるのも問題
あと万一メーカーが破産したらOSのサポート受けられずに運転自体できなくなる

79 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国車はみんな乗りたいと思っているから補助金なしでも何の問題もないよ。安心しろ

82 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>79
アメリカの時も補助金無しでようやく他社の補助金有りのEVと同価格
価格競争力じゃなくて性能やデザインで選ばれてるはずなのになぜか大騒ぎする韓国

80 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国車乗る層は環境意識の高い勝ち組だから補助金なんてイランだろ

84 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
EUお得意の勝てなかったらルールを変える