四川省
部にあたる。また、東部の重慶は直轄市として1997年に分離した。 四川省は北西は青海省、北は甘粛省及び陝西省、東は重慶、南は貴州省及び雲南省、西はチベット自治区と接する。 天険の要害に守られた急峻な山岳地帯に位置すること、東部に四川盆地が広がり内陸部にもかかわらず温暖で肥沃な米作地であることから「…
17キロバイト (1,640 語) - 2023年12月16日 (土) 01:10

（出典 j.people.com.cn）


宜宾智轨 - YouTube

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すごいですね！技術の進歩に目を見張るばかりです。
これまでにない新しい交通手段として、列車のレールを必要としないシステムが実現されたのですね。
成都のような大都市での交通渋滞の解消にも大いに役立つことでしょう。
今後の展開が楽しみです。

1 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3faf-qTL5)

（出典 img.5ch.net）
中国南西部の四川省（Sichuan）成都市（Chengdu）で25日、次世代スマートレール列車の運行が始まりました。中国中車株洲電力機車研究所が自主開発・製造したもので、夏季FISUワールドユニバーシティゲームズの会場である東安湖体育館で観戦する市民にとって、「グリーン、低炭素、環境保護」な交通手段のもう一つの選択肢になります。




3 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3faf-qTL5)

（出典 img.5ch.net）
「スマートレール」は、中央制御の指令によって正確に制御され、既定の仮想軌道を走行することができ、レールの敷設が不要なスマートレールエクスプレスシステムです。最高時速は70キロに達し、都市道路を自由自在に走ることができます。車輪は従来のステンレス製ではなくゴム製で、最小旋回半径は15メートル、長さ12メートルのバスに相当します。

76 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ cf05-yh3V)
>>3
でも結局路面を舗装しなくちゃいけないんじゃん
線路の方が環境負荷低いよ

4 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3faf-qTL5)

（出典 img.5ch.net）
　報道によりますと、スマートレールは、バスに比べて、速度が速く、安定性が高く、最大定員は300人で、これは通常のバスの3倍にあたり、輸送力が大幅に向上するなどの特徴があります。

5 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5b87-FjdY)
BRTでええやん

6 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H9f-z5Li)
バスでは？

7 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7e87-pii/)
これもうモノレールだろ

8 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｰｸｾｰ Sx33-2+7Z)
ゆりかもめから何年遅れだよ

9 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eadd-CF7t)
連結バスでは

10 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW fba2-LsOw)
これでいいんじゃないの
鉄道廃線になりそうな過疎地の輸送

16 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H9f-z5Li)
>>10
いやいや、乗る人が少ないから赤字なんであって、こんなの必要ないよ

18 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7e0d-tPsZ)
>>10
バスでええやん

24 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW fba2-LsOw)
>>18
バスは運転手必要やし

69 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6a09-KN3S)
>>24
これは綺麗に維持整備された道路じゃないと事故るでしょ

11 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2aaf-zgiP)
どうやってタイヤ交換するの

17 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9fa2-meau)
>>11
車両ごとにユニット化されて足回りまるごと替えるんだろ

12 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eaad-COII)
ゴム車輪なんて珍しくもないやろ

13 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H9f-z5Li)
東京周辺じゃ連結バス走ってるよな。よくあんなの運転できるよ

15 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-mipx)
路面を精密に作らないと揺れが大きいのとゴムタイヤは保守量が多い

21 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5b14-qNIT)
>報道によりますと、スマートレールは、バスに比べて、速度が速く、

バスが遅いのは道路環境のせいなので専用道走らないなら同じだろ

22 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H9f-z5Li)
地方に必要なのはメンテが必要ないぃ自費が最小の車両であって

23 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd8a-rI4a)
バスじゃん

36 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H9f-z5Li)
>>26
路面電車の方が良いだろ。運用コストは路面の方が低い。

27 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b2a-MkdW)
こんな＊でかくて長い車両日本以外の国でしか需要ないだろ

31 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7e10-rVDJ)
さすが先進国
色々出てきて楽しいよね

32 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW da8c-3yIi)
ゴム車輪ってメンテコストと輸送量の小ささであとから困るやつじゃん

33 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 178f-l9RU)
これめちゃくちゃ良いのでは？
東京とか入らないけど、地方だとかなり良い気がする

43 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5b14-qNIT)
>>33
地方だとバス1台でも空気輸送率高いから連節にして輸送力上げる意味ない
自動運転バスが安全にできるようになれば理想だね

37 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ea56-04Vz)
イタリアに似たのあるよね
あれはガイドレールあるけどゴム輪だ

39 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW be8f-to2m)
欧州の映像とか、歴史ある街並みの中でいきなりハイテクな路面電車が映り込んで、日本大丈夫かって気分になる

40 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ea56-04Vz)
抵抗少ないから基本的に路面電車のほうが良いけど逆に言えば傾斜に弱いからね
まあこれはバスみたいな運用想定してるだろうから根本から違うけど

50 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-FmaP)
>>40
レールの保守が要らない、枕木も要らない
アスファルト敷くだけでいい

41 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H9f-z5Li)
路面電車の方がいい。バッテリーつけると重さや充電の損失があるが、電線から直に給電できれば効率的だしエコだ

45 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-FmaP)
ただの電動連節バスじゃん
車輪じゃなく摩擦の多いゴムタイヤだからエネルギー効率は悪いな

レール要らないから軌道の保守は楽だし、非常時に軍用車両や緊急車両が通れるのはいいと思うけど

46 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-CF7t)
つくばで似たようなやつ実験してたよね

47 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b756-pZ5X)
トロリーバスでは？

48 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5b80-I4LC)
列車じゃないじゃん

49 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6679-N4x9)
>>48
では問おう？列車とはなんだ？

87 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 737c-IgFX)
>>48
車を何台も繋げて列を成して走行するから列車なんやけど

56 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 170d-XSCj)
このバスだか電車だか微妙な奴の進行に合わせて周りの信号とかが変わっていくのか
路面電車とは全然違うな

58 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5b14-qNIT)
運転手いるじゃん
中国でも一般道でこの速度だど完全無人は危険過ぎてやらないか

61 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｱｰ Sab6-APBe)
レール敷く必要無いからコスト安くなりそうだな
もうコレでいいやん

65 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4aa2-vEVY)
>>61
ゴムタイヤのコストはばかにならないんだよなあ…

67 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-F1V4)
バスやん

68 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e6ca-i3zr)
BRT自体は既に中国では各地で走ってるんだよな
連接トロリーバスのBRTとかあって凄い

71 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ da87-+9KN)
レールがいらんからコストが安いとか本当か？
悪名高い名古屋の基幹バスレーンなんて絶えずどこかで再舗装工事しているぞ？
あんな阿呆なことするくらいなら市電を残したほうが良かったのでは？といつも思ってたわ
少なくとも石畳の軌道ならそうそう轍ができることはない

77 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ cf05-yh3V)
ゴムタイヤの電車はタイヤ交換のコストが大変だぞ
札幌地下鉄なんて相当廃タイヤ出してるじゃん

79 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW be8f-MkdW)
新しいチャレンジできるのがすごい
日本だと許可取るだけで10年たちそうwww

81 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bbaf-yv8C)
この手の奴の中国の他の都市でも走ってなかったっけ？

>>79
無軌条電車（トロリーバス）の現代版というとそんなすごくないような気もする
必然的にそうなりましたって感じだし
ただ、今の日本だと無理だろうなとは俺も思うし、
もうその時点で中国の勝ちだよな

84 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ be8f-IPSQ)
名古屋のバスレーンでこれかっ飛ばしたら楽しそう

85 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bbaf-XLWI)
線路部のインフラが簡単なので、需要の変動に
応じて設置が迅速、容易というのがメリットに
ありそう。

あと自動運転だから将来的な無人運転も実現
容易そう。

中国は色々チャレンジする事ができて面白そうだな。

88 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7e0d-tPsZ)
中国のBRTは乗ったことあるが
高速みたいな専用レーンに高速で二連続いたバスが走ってる
バス停は駅みたいになってたな

ジャカルタの街の真ん中に走ってるBRTは道の真ん中が専用レーンになっていて二つ車両が繋がっていて一つは女性専用になってたがどっちも満員で＊かと思うぐらい混んでた



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