韓国クルマ事情：日本と違い若者が無理して高級車購入

　日本の若者は車離れが進行しているというが、韓国の若者にはまだそのような傾向はみられない。

　それどころか、無理してでも高級車を手に入れたいと思っている若者が多いように思える。

・アパートの駐車場が輸入車だらけに
　筆者のアパートにも最近異常に輸入車が増えてきて、誰が乗っているのかと見ると、大抵が若い人たちである。

　バブル後に生まれた日本の若者が団塊世代を疎ましく思っているように、韓国の若者たちも386世代
（今では586世代ともいわれる。50代、1980年代に大学時代を経験し、60年代生まれのベビーブーマーたち）を疎ましく思っている。

　なぜなら、高度経済成長期に乗じて青春を謳歌した386世代は、韓半島で最も恵まれた世代として君臨したが、
1990年代以降に生まれた現在の若者たちは韓半島で初めて、親より貧しい世代になっているからだ。

　だから、日本の若者が「マイカーを持つ経済的余裕がない」と答えるのには、うなずける。

　だが、韓国の若者はまだ日本の若者より車に対してはガッツがある人が多い。

　そのため、分に合わない高級車を手に入れて生活をカツカツにして生きる「カープア（Car Poor）族」という言葉も
いまだに残っている。

　1月25日、メルセデス・ベンツ・コリアは、新型「Eクラス」の発売を記念して限定販売した
「ザ・ニューEクラス・プレミア・スペシャル」（214台）が3時間30分で売り切れたと発表した。

　1月20日から25日まで発売記念として展示場にニューEクラスが展示されていたので筆者も見物に行ったが、
若者たちが一生懸命写真を撮ったり、各種装備を触ってみたり、ディーラーの営業パーソンに訪ねてみたりしていたので驚いた。

　ニューEクラスは最低価格が7390万ウォン（約750万円）で、上級グレードになると1億2300万ウォン（約1250万円）
もする高級車なのに、20～30代の人たちが見ていたのだ。

　1月25日、先行販売された「ザ・ニューEクラスプレミアスペシャル」は、モデル名「W214」にちなんで合計214台が販売された。

　販売方法はこれまでとは異なり、ベンツのオンラインプラットフォームでの販売で、年配の方には少し近づきにくい印象を受けた。

・Eクラスは韓国の販売量が世界一
　さらに、このモデルは価格が1億ウォンを超える。

　余談だが、ベンツEクラスが世界中で一番売れている国は、米国でも中国でもなく、韓国だと言う。

　それもEクラスは韓国のソウル市の江南（韓国の高級アパートの密集地）地区のマダムがよく乗ることで有名だ。

「Sクラス」ほど大きくも高くもなく、ベンツというブランドが与える安心感があるからだろう。

　だが、輸入車全体では2023年にBMWがメルセデス・ベンツを追い越して販売1位を獲得した。

　BMWが輸入車1位を獲得したのは2015年以来8年ぶりのことである。

　ベンツは2016年から2022年まで7年連続で1位だったが、昨年BMWに追い越されてしまった。
ー後略ー
アン・ヨンヒ

全文はソースから
JBpress 2024.2.5（月）
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/79256

＞だが、韓国の若者はまだ日本の若者より車に対してはガッツがある人が多い。

< ；｀Д´> コレをガッツというニカ・・・

>>4
<丶｀∀´>　だよなぁ～、ウリ、最初に買った車は中古車だったニダｗ