アジア〇みえ情報

アジア大好き!嫁、フィリピン人!
中年オヤジがお送りする東南アジアを中心とした海外旅行や海外移住、
海外情勢などちょっとお得な海外情報おまとめさいとです、
円安の間に知識をつけて戻れば一気にVacation!

ヤマハ


キムコ (KYMCOからのリダイレクト)
光陽工業)は、台湾・高雄市三民区に本社を有するオートバイメーカー。オートバイのブランド名としては漢字で「光陽機車」、英語では「光陽機車」の英語名「Kwang Yang Motor CO.,Ltd.」の頭文字をとって「KYMCO」とそれぞれ表記している。主力製品は50〜700ccのスクーター
10キロバイト (1,218 語) - 2023年9月25日 (月) 11:59

(出典 www2.bikechannel.info)


台湾発!スクーターブランド『キムコ』デザインがカッコいいですね!!!
因みに冷蔵庫の消臭剤キムコとは関係ありません!!!

1 774RR
キムコジャパン公式
http://www.kymcojp.com/

KYMCO光陽機車 (台湾本社)
http://www.kymco.com.tw/
KYMCO Global
http://www.kymco.com/
KYMCO USA (ATV等のオフロード情報が豊富)
http://www.kymcousa.com/

カワサキ J300 (KYMCO製 中身はダウンタウン300iと同じ)
http://www.ks-style.bike/overseasmodel/j300/
カワサキ J125 (同上、国内未発売)
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/16_sc125ab.html
BMW C650GT & C650Sport (KYMCO製 マイロード700iがベース)
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/fascination/c650sport_c650gt_webspecial/main.html
CCM GP450 (KYMCOが下請けで作ってたBMW G450Xのエンジンを流用したオフ車)
http://ccm-motorcycles.com/gp450.asp

前スレ
★台湾スクーターKYMCOキムコ総合15★
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527428214/
★台湾スクーターKYMCOキムコ総合16★
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554893924/
★台湾スクーターKYMCOキムコ総合17★
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601264575/
★台湾スクーターKYMCOキムコ総合18★
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656491640/




2 774RR
★台湾スクーターKYMCOキムコ総合18★
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656491640/

次スレ

21 774RR
ご褒美だ、メットインにでも入れとけ

(出典 imgur.com)

22 774RR
キムコジャイアントもよろしくw

23 774RR
KRVだれか買った人いないの?

24 774RR
KRV欲しいけど面倒見の良い店舗が

26 774RR
G-dink250i納車まち

27 774RR
G-dink250いいですね!
尖りすぎずもの凄く男心をくすぐるバイク。
このクラスでステップスルーだと日本に対抗馬は見当たらないし。

29 774RR
ターセリー150って、男が乗ると変かなぁ?
エンジンが空冷なのはマイナスだけど、大きなウィンドシールド、足元フラット、鍵が共用のリアボックス、低価格、と魅力的

30 774RR
>>29
車格はあるし変じゃない。
燃費は負けてるけどスタイル的にはLEADの上位互換
純正のキャリアも風防も後付けするよりも遙かに綺麗に収まってる。

33 774RR
>>30
ありがとう 買うことにするよ

32 774RR
口コミや他人の評価はほんとにあてにならんと思うよ。
評価悪いとこ行ったら結構対応良かったり、
評価高いとこ行ったら一方的に話されて不快感覚えたり。
車種による得意不得意もあるし。
自分に合う店は実際行かないと見つからんと思うわ。

34 774RR
>>32
本当にそれよな。
ただキムコ取り扱いとなると中々そうも言ってられない事情も。
今年のモタサイはキムコ出展なさそうだしもうちょい販促頑張って欲しいなあ。
車体は良いのに

35 774RR
え?キムコ出展無いの??
symは既に数年前から出展してないけどキムコもかよ・・・
色々じっくり見たい車種もあったのに

36 774RR
>>35
先程ちらっと各箇所公式見てみたけどキムコはなかった。
名古屋でsymはするみたい。

39 774RR
ちなみにモーターショーと違ってサイクルはビッグサイト全館貸し切りじゃないんだよな。
コンパクトだから周るのも楽で助かる。
そーいやモーターショー今年はリアルで開催するだろーけど某施設が閉館になって
悪名高かった会場分散は無くなるんかな?

40 774RR
ここにエキサイティング400i乗ってる人います?

41 774RR
以前250は乗ってた
スポーツ寄りでいいスクーターだったよ

42 774RR
もうKRVの中古あるんだな
手放すの早すぎだろ
元オーナーになんで手放したのか聞いてみたい

43 774RR
走行4000キロはまだわからんでもないけど1000キロ未満のタマもあるんだよな。
飽きるにも早過ぎると思うんだが・・・ だってまだならしの途中だろ?
つーか試乗車を売りに出してるって話かな?

51 774RR
>>43
しょせん、その程度かも

44 774RR
KRVに限ったことではないけど

46 774RR
バイク屋行くと1000km以下のはたびたび見かける
しかも登録しただけの低走行ではなくて、USBカスタムくらいはされてるヤツ

78 774RR
>>65
最近は動画の質が上がってるよね
初期はバイク屋の暇つぶしや雑談といった感じだったけど、ADV160とKRV160の走行比較とか、意味ある内容になってる

68 774RR
最近のKLX230SMの動画を見てみると、オーナーは各所グリスアップしてほしくて店長に頼みに来たみたいだな

82 774RR
KRV180やで
それはともかくホンダはどうして前後輪のタイヤサイズ(14/13)変えたがるのだろう?
直進安定を狙ってるのかもしれんけど旋回性能は落ちる気がする。
ADVのブレーキもKRVと比べるとしょぼい。逆にキムコのバイクのブレーキ性能は全般的に
高評価が多い気がする。




ホンダなどが生産販売をしている。インドの二輪車市場は年々伸び続け、2012年には中国を抜いて世界第1位(1,300万台以上)で今後も拡大が続くと見られ、2020年までには2,000万台を大きく超えると推測されている。自動車は、タタ・モーターズ、マヒンドラ&マヒンドラ、ヒンド
195キロバイト (25,272 語) - 2024年2月4日 (日) 01:36
唄あり!ダンスあり!で極めつけはあの笑顔インドのHONDAのCMです。
CMはURLの中!ぜひご覧下さい。

1 774RR
ここは専用スレのない、インド製バイクについて語り合うスレです。
専用スレがある車種についてはそちらへどうぞ。

Honda | Honda
https://www.honda2wheelersindia.com/




24 774RR
ジクサー150でインドの凄さが分かった気がした

26 774RR
個人的にはGIXXER SFはあっちでいいと思う。
パルサーの話題はここでどうぞ。

28 774RR
>>26
ok
外装以外ほぼ国内版と同じだからあっちでいいか

27 774RR
スズキ最高

29 774RR
navi110もここでいい?

30 774RR
パルサー専用にしちゃうと過疎るからインド製スレか。
>>1 乙です。

31 774RR
pulsar AS200どっか輸入せんかな
RSのABSモデルすらまだ入ってきてないけど

32 774RR
イントルーダー150とかもここかな?

33 774RR
イントルーダーはどっちだろう?ここでも間違いないじゃないけど、ジクサースレのほうが情報集めやすいかもよ。エンジン共通の兄弟車だ*。

34 774RR
KTM BMWの下位モデル生産国がインドならインド製造だからここでいいのか?

35 774RR
1の問題解決力を見習いたい

39 774RR
>>35
ほんとな。
水路を作って、川が荒れ狂うまえに食い止めたようなもの。感謝しかない。

36 774RR
個別スレが立たない(←ここが重要)んだったなら別に構わないんじゃない?

37 774RR
インドの山奥で修行

43 774RR
そりゃ立ったばかりなんだから色々と入ってなくても仕方ないやろ
これから少しずつ育てていけばいいやん?

45 774RR
パルサーってたしかにかっこいいし、部品供給とディーラー網?さえなんとかなれば乗ってみたい気はするよな
ホンダもカワサキもスズキもあるこの国ではキツいと思うけど。

46 774RR
インドで思い出したけど
ディーゼルエンジンのバイクがなかったっけ?
雑誌のバイクカタログで見た記憶がある

47 774RR
>>46
ロイヤルエンフィールドとかの?外見は渋い往年のバイクって感じだったけど

48 774RR
そうだったかも
たしか750ccで20馬力くらいだったような

49 774RR
ハンドチェンジベスパの互換車とかもそうだけど本国ではもう作らなくなったのを
インド製造で趣味性高く少量の販売続けてる車種とか結構あるよね
パーツ供給そこそこ安定してそうだから下手な旧車より安心な面も有るかも。

50 774RR
パルサーて普通に見た目はグログロしててださいけど
インドではあんなデザインが好まれてる
好きなやつは今のインドの思考に近い
東南アジアだとまた全然違ってくる

54 774RR
>>50
もともとはハンドチェンジベスパを下請けで作っていたLML
ベスパが生産中止した後に勝手に販売し4ストやオートマを独自に製造(裁判中)
ただ、残念ながら現在、LMLは会社がまったく機能していない
2ストモデルでさえ独自の部品があるが部品供給も止まっている

悲しいくらいにぜんぜん安心ではない

51 774RR
インド製をさりげなく隠してるバイク有るよねぇ。

52 774RR
デカイの除けばインドとかインドネシアとかタイで作ってるのがほとんどじゃないの?

53 774RR
もはやバイク界の中心は、インドか東南アジアなんだし。

55 774RR
まあ外品がいくらでもあるやろ

56 774RR
その「外品」の生産地こそがインドなイメージ

57 774RR
トライアンフのタイガー800とかも、ユニオンジャックなふりしてインド生産だしな。150万円ぐらいするのに。

58 774RR
英国の職人さんがフェンダー叩いて曲げ加工とかしていると
150万が1500万とかになるからやむなし、とは思う

59 774RR
まあ完全国内生産を謳う製品も設計や品質保証部とかはともかく
製造ラインとかには怪しい日本語喋る期間工とか居るので何ともだけど

60 774RR
国産て言ったって部品もすべて国産なのか?ってなる
とくにスズキはちょっと変えてるけどメーター共通だし
そう言えばジクサーって*レのキャリパー付いてるけど
あれってブレンボが現地の下請け工場に名前貸して作らせてんのかね

61 774RR
ブレンボの下位ブランドでしょ*レ
って

63 774RR
正直NISSINって書いてある方がかっこいいと思った

64 774RR
*レはブレンボとインドのメーカーの合作
だし
排気量少なくのやつにつけるブレンボ

65 774RR
少なくのやつに付けるアルかヤマハだとヤマンボをつけるアル

66 774RR
アイヤー少なくの奴がアメンボでヤマンボあるか?
インド人もビックリね

69 774RR
どうした?インド製元気無いな!

70 774RR
パルサーの彼に仲間はできそうにないな

77 774RR
>>76
いやがらせだからこういう場所作ると絶対来なくなる

79 774RR
前回ジグサースレに登場した時にもパルサーはあまり乗っていないようなこと書いてたから、
購入前後はテンション高かったけど今はどうでもよいのでしょw

83 774RR
バイクセンターにnavi買いに行ったらクッソ安いインドMT車もいくつかあって揺さぶられたわ。
チェーン駆動車は整備ダルそうだからやめといたけど。お値段的にはお買い得だよなー

85 774RR
インド製でくくるとジクサー・イントルーダー・FZ25くらい?
安さは中華製の125がぶっちぎりかね

86 774RR
デューク200

87 774RR
DUKUもバジャージでパルサーとエンジン同じ感じだよ外からでも分かる

88 774RR
トライアンフ タイガー800

91 774RR
インドで現地モデル開発へ
 
川崎重工業は、インドの2輪車生産や製品の体制を整備する。インド工場で調達する部品の品質向上の取り組みに着手し、調達した部品の明石工場(兵庫県明石市)への供給も見据える。
製品面でもインドの2輪市場拡大をにらみ、2025年までにインド市場向けの2輪車投入を検討する。成長市場としてだけでなく、安価に部品を製造・調達できるインドの利点を生*。
インドの現地法人「インディア カワサキモータース」の新工場(マハラシュトラ州プネー市)は17年9月に稼働した。
品質向上ではまず日本から技術者4人を派遣し、現地で調達した部品を査定し、その結果をサプライヤーなどと共有するといった取り組みに着手した。併せて現地の検査に携わる技術者の育成も進める。
品質面でのめどがつき次第、2輪車生産でマザー工場と位置付ける明石工場への部品供給を始める。

92 774RR
カワサキおせーな

93 774RR
カワサキもプネーなの?これ只のバジャージの工場なのでは



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